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  雙向門機主要由小車、大車運行機構(gòu)、門架、電纜卷筒、夾軌器、司機室、大車軌道、電氣設(shè)備、1套液壓自動抓梁、1套液壓自動抓斗等組成（見下圖）。

2、起升機構(gòu)

門機起升機構(gòu)為雙吊點，采用一套傳動機構(gòu)進行驅(qū)動，傳動機構(gòu)包括卷筒裝置、減速器、電動機、制動器、聯(lián)軸器和動、定滑輪組等。

主起升機構(gòu)的卷筒與開式大齒輪通過螺栓連接，開式小齒輪固定于減速器低速軸上。鋼絲繩在卷筒上采用2層纏繞。減速器為ZSY系列減速器，在減速器高速軸上，設(shè)有一套制動器。主起升機構(gòu)的傳動路線是：YZ160L-8電動機→ZSY180-50-Ⅰ減速器→開式齒輪→卷筒裝置→滑輪組→液壓抓梁→閘門（升、降）。

起升機構(gòu)安裝有限位開關(guān)、高度指示器和荷載限制器，其中高度指示器預(yù)置起吊、關(guān)閉閘門過程中所需控制的各個位置，限位開關(guān)控制起升機構(gòu)的上、下極限位置，起輔助保護作用。荷載限制器具有超載和欠載保護功能，以防止起升機構(gòu)超負(fù)荷運行。當(dāng)起升荷載達到110%額定荷載時，荷載限制器發(fā)出報警信號。

卷筒采用焊接結(jié)構(gòu)，兩端通過卷筒軸支承在軸承支座上。

動滑輪組采用全封閉護罩。